Phương pháp kiểm tra bộ truyền động khí nén 2

7. Kiểm tra sự biến đổi của hành trình thuận và hành trình ngược: giống như phương pháp thử độ lệch phi tuyến, trong mối quan hệ giữa áp suất hành trình tiến và hành trình ngược thực tế, chênh lệch lớn nhất giữa giá trị hành trình thuận và hành trình ngược của xi lanh và piston trong cùng một điều kiện. giá trị áp suất không khí phải nhỏ hơn hoặc bằng 1%;

8. Kiểm tra độ nhạy: tăng và giảm áp suất không khí tại thời điểm áp suất tín hiệu của 0.03, 0.06 và {{9} }.09mpa tương ứng và kiểm tra giá trị thay đổi áp suất tín hiệu cần thiết khi cần piston xi lanh bắt đầu di chuyển 0,1mm và thay đổi tối đa phải nhỏ hơn hoặc bằng 0,2%;

9. Kiểm tra độ kín của xi lanh piston: nối áp suất 0,5 mpa với bất kỳ khoang khí nào của xi lanh, sau đó cắt nguồn không khí. Trong vòng 10 phút, giá trị giảm áp suất trong xi lanh không được vượt quá 0,01 mpa; ※

10. Phát hiện điểm 0 về điện của bộ truyền vị trí: mở nắp vị trí và nối dây; nhập tín hiệu dòng điện 12ma (0.06 mpa) và điều chỉnh bánh xe lệch tâm tròn trong máy phát tại thời điểm này sao cho vạch đen ở trên nằm trên đỉnh bảng mạch. Đường trắng thẳng hàng; sau đó nhập dòng điện 4ma (0,02 mpa), tại thời điểm này, chiết áp điều chỉnh bằng 0 trong máy phát có thể được điều chỉnh để tạo ra dòng điện đầu ra 4ma; lỗi số 0 về điện phải nhỏ hơn hoặc bằng 1%;

11. Phát hiện toàn diện điện của máy phát vị trí: tín hiệu dòng điện đầu vào 20ma (0,1 mpa), tại thời điểm này, chiết áp điều chỉnh phạm vi trong máy phát có thể được điều chỉnh để tạo ra dòng điện đầu ra 20ma; sai số toàn thang điện phải nhỏ hơn hoặc bằng 1%;

12. Định vị hiệu chỉnh độ lệch hành trình đầy đủ của dòng phản hồi: dòng đầu vào 4ma (0%), sau đó tăng dần tín hiệu đầu vào dòng 8ma (25%), dòng 12ma (50%), dòng 16ma ( 75%), dòng điện 20ma (100%), xem xét sai số phi tuyến của dịch chuyển tuyến tính được chuyển đổi thành thay đổi góc, sai số dòng phản hồi ở các điểm 0%, 50% và 100% phải nhỏ hơn hoặc bằng 1% và phản hồi lỗi hiện tại ở mức 25% và 75% điểm phải nhỏ hơn hoặc bằng 2%;

13. Thử nghiệm biến đổi hành trình tiến và lùi của dòng phản hồi vị trí: giống như phương pháp thử biến đổi hành trình tiến và lùi của xi lanh, trong mối quan hệ hành trình hiện tại và phản hồi vị trí tiến và lùi thực tế, chênh lệch tối đa giữa các giá trị hành trình tiến và lùi của piston xi lanh trong cùng một giá trị hiện tại phản hồi Giá trị phải nhỏ hơn hoặc bằng 1%;

14. Lập biên bản xác minh, điền từng mục theo nội dung trên phiếu xác minh và thanh tra viên phải ký tên;

15. Sau khi hoàn thành và xác nhận các thử nghiệm trên, các đầu nối dây trong bộ truyền vị trí phải được lắp vào, nắp sau phải được siết chặt và sau đó phải chặn đầu vào nguồn không khí của bộ định vị van bằng phích cắm;